La présentation des actions du SCARA durant l’année 2021 a été faite lors de l’Assemblée Générale du SCARA du 22 juin. Quelques points saillants de ce bilan de l’activité du SCARA en faveur des compagnies aériennes : Le SCARA a évité aux compagnies aériennes d’avoir à payer 100 millions d’euros de redevances … Read More »
Le SCARA dépose auprès du Conseil d’État un recours contre la décision de l’ART d’homologuer la création à l’aéroport de Toulouse-Blagnac d’une nouvelle redevance « par bagage correspondant à la mise à disposition des installations de tri et de traçabilité des bagages enregistrés et de livraison des bagages à l’arrivée. » Actuellement … Read More »
L’État ponctionne toujours plus les compagnies aériennes exsangues à la sortie de la crise. Sans aucune concertation préalable avec la profession la DGAC a annoncé le 1er mars, lors de la réunion annuelle de présentation du bilan économique de la fonction sécurité/sûreté des aéroports : – une augmentation de 30% … Read More »
La plainte déposée par les compagnies aériennes du SCARA rejoint celle déposée sur le même sujet par les aéroports regroupés au sein de l’UAF et de l’ACI. Le SCARA a déposé auprès de la Commission Européenne une plainte contre la loi française qui interdit les liaisons aériennes lorsqu’il existe une … Read More »
– Les nouvelles augmentations de redevances ont été présentées hier par la DGAC. – Le recours à un endettement supplémentaire pour couvrir le manque de recettes dû à la pandémie est confirmé. – Cette dette devra être payée par les compagnies aériennes. Alors que les compagnies aériennes françaises peinent à … Read More »
Le SCARA participait vendredi dernier à la réunion organisée par le Ministre délégué chargé des Transports qui réunissait les compagnies aériennes et les aéroports français pour faire le point sur la mise en œuvre des nouvelles mesures de contrôle sanitaire applicable au transport aérien. À l’issue de cette réunion, au … Read More »
Le transport aérien français continue de subir inexorablement une politique financière déconnectée de la réalité économique, alors que les compagnies aériennes ont enregistré une baisse de 70% de leur trafic. Hausse continue des tarifs des aéroports L’Autorité de Régulation des Transports (ART) vient d’homologuer des augmentations de l’ordre de 3% … Read More »
Le déficit des dépenses de sûreté/sécurité en aéroport, pour un total de 550 millions d’euros devra être payé par les compagnies aériennes sur 6 ans à partir de 2024. Cette somme sera majorée des intérêts et des frais de gestion réclamés par l’État. Le DGAC en a fait l’annonce le … Read More »
Le SCARA a été entendu par la commission spéciale de l’Assemblée Nationale chargée d’examiner le projet de loi « portant lutte contre le dérèglement climatique et renforcement de la résilience face à ses effets ». Ce projet de loi fait suite aux travaux menés par la Convention Citoyenne pour le Climat et … Read More »
Une régulation économique totalement inadaptée à la crise que traverse le transport aérien. Alors que le transport aérien travers la pire crise de son histoire, les augmentations de tarifs des redevances aéroportuaires payées par les compagnies aériennes continuent d’être homologuées par l’autorité de régulation des transports (ART). Après avoir … Read More »
L’autorité de régulation des transports (ART) vient de publier sa décision d’homologuer les hausses tarifaires de + 2,5% demandées par ADP, à l’heure où le transport aérien traverse la pire crise de son histoire. En France la baisse de trafic s’établit à plus de 70% en 2020 (source DGAC). Cette … Read More »
Cette année encore le SCARA est partenaire du Paris Air Forum qui se tiendra le 20 novembre à Paris. Pour s’inscrire : https://parisairforum-2020.vimeet.events/fr/question/11
Une tribune de Jean-François Dominiak, Président du SCARA à lire sur le site La Tribune : Le transport aérien veut aussi respirer pour le climat
L’État porte un nouveau coup aux compagnies aériennes non Air France Le gouvernement a annoncé son intention de supprimer par arrêté toutes les lignes aériennes « point à point » entre deux villes desservies par d’autres moyens de transport en moins de 2 h30. Dans un premier temps le Gouvernement avait demandé … Read More »