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Déclaration du ministre des Transports sur la taxation du transport aérien : un choix biaisé ?
« Le choix entre le train et l’avion est biaisé. L’avion a historiquement des avantages. » a déclaré récemment le ministre des Transports. Qu’en est-il réellement ? Le SCARA rappelle que le transport aérien : Finance, sans aucune aide, 100% de ses infrastructures aéroportuaires et de contrôle aérien pour un montant de … Read More »
2,45 milliards € : intérêt et principal
L’État demande aux compagnies aériennes de payer des services non rendus. Lors de la présentation du budget de la DGAC, hier 14 juin, les compagnies aériennes ont eu la confirmation que les pouvoirs publics persistent à leur faire payer des services qui n’ont pas été rendus pendant la période … Read More »
100 milliards d’euros pour développer le rail en France : le transport aérien a déjà donné
Le transport aérien, qui finance à hauteur de 200 M€ par an les infrastructures routières, ferroviaires, fluviales et portuaires, et qui sera le seul mode de transport en France à compenser entièrement ses émissions de CO2 des vols domestiques dès 2024, refuse l’idée d’être une fois de plus taxé pour … Read More »
Le SCARA souhaite inscrire l’accélération de la filière des carburants durables (SAF) en France dans une politique cohérente de décarbonation.
Pour le SCARA cette politique repose sur 4 piliers : 1 – Le développement des carburants d’aviation durables pour lequel le Gouvernement vient d’annoncer la mise en place d’un groupe de travail. Cette solution onéreuse (le coût du SAF est aujourd’hui 4 à 8 fois supérieur à celui du kérosène) nécessite, … Read More »
COMPTE-RENDU DE LA CONFERENCE DE PRESSE DU 12 JANVIER
Jean-François Dominiak, Président et Jean-Pierre Bès, Secrétaire Général du SCARA ont présenté leurs vœux à la presse le 12 janvier lors d’une conférence au cours de laquelle ils ont exposé leur feuille de route pour 2023. Aider le transport aérien à sortir définitivement de la crise Covid La crise COVID a été l’une … Read More »
Interdiction des lignes aériennes en cas d’alternative de moins de 2h30 en train : la Commission Européenne revoit la copie du Gouvernement français
Limitation maximum de la durée de l’interdiction à 3 ans Obligation de procéder à une analyse d’impact tous les 6 mois Le SCARA salue la décision de la Commission Européenne publiée au Journal Officiel du 2 décembre qui limite significativement la portée de la loi voulue par le Gouvernement français. … Read More »
100 millions d’euros d’économies pour les compagnies aériennes
La présentation des actions du SCARA durant l’année 2021 a été faite lors de l’Assemblée Générale du SCARA du 22 juin. Quelques points saillants de ce bilan de l’activité du SCARA en faveur des compagnies aériennes : Le SCARA a évité aux compagnies aériennes d’avoir à payer 100 millions d’euros de redevances … Read More »
Nouvelle redevance bagage à l’aéroport de Toulouse : le SCARA dépose un recours auprès du Conseil d’État
Le SCARA dépose auprès du Conseil d’État un recours contre la décision de l’ART d’homologuer la création à l’aéroport de Toulouse-Blagnac d’une nouvelle redevance « par bagage correspondant à la mise à disposition des installations de tri et de traçabilité des bagages enregistrés et de livraison des bagages à l’arrivée. » Actuellement … Read More »
30% d’augmentation de la dette en un an et la création d’une nouvelle taxe
L’État ponctionne toujours plus les compagnies aériennes exsangues à la sortie de la crise. Sans aucune concertation préalable avec la profession la DGAC a annoncé le 1er mars, lors de la réunion annuelle de présentation du bilan économique de la fonction sécurité/sûreté des aéroports : – une augmentation de 30% … Read More »
Interdiction des vols sur les trajets inférieurs à 2h30 : le SCARA dépose une plainte auprès de la Commission Européenne
La plainte déposée par les compagnies aériennes du SCARA rejoint celle déposée sur le même sujet par les aéroports regroupés au sein de l’UAF et de l’ACI. Le SCARA a déposé auprès de la Commission Européenne une plainte contre la loi française qui interdit les liaisons aériennes lorsqu’il existe une … Read More »
Augmentation de 30,6% de la redevance route et de 15,2% de la redevance pour services terminaux de la circulation aérienne : l’État fait payer aux compagnies aériennes le chômage partiel des fonctionnaires de l’Aviation Civile et facture des services qui n’ont pas été rendus
– Les nouvelles augmentations de redevances ont été présentées hier par la DGAC. – Le recours à un endettement supplémentaire pour couvrir le manque de recettes dû à la pandémie est confirmé. – Cette dette devra être payée par les compagnies aériennes. Alors que les compagnies aériennes françaises peinent à … Read More »
Les compagnies aériennes françaises demandent à l’État des éclaircissements sur les nouvelles mesures de contrôle sanitaire
Le SCARA participait vendredi dernier à la réunion organisée par le Ministre délégué chargé des Transports qui réunissait les compagnies aériennes et les aéroports français pour faire le point sur la mise en œuvre des nouvelles mesures de contrôle sanitaire applicable au transport aérien. À l’issue de cette réunion, au … Read More »
Toujours plus de taxes et de redevances imposées au transport aérien en dépit de la crise : une politique archaïque et mortifère
Le transport aérien français continue de subir inexorablement une politique financière déconnectée de la réalité économique, alors que les compagnies aériennes ont enregistré une baisse de 70% de leur trafic. Hausse continue des tarifs des aéroports L’Autorité de Régulation des Transports (ART) vient d’homologuer des augmentations de l’ordre de 3% … Read More »
Covid-19 : l’État réclame 550 millions d’euros aux compagnies aériennes
Le déficit des dépenses de sûreté/sécurité en aéroport, pour un total de 550 millions d’euros devra être payé par les compagnies aériennes sur 6 ans à partir de 2024. Cette somme sera majorée des intérêts et des frais de gestion réclamés par l’État. Le DGAC en a fait l’annonce le … Read More »